近幾年，随着城市交通網的迅速擴張，對交通管制的要求也越來越高。交通顯示屏作(zuò)為(wèi)交通管制設備中(zhōng)必備的顯示工(gōng)具(jù)，也随着交通的發達愈發完善。交通屏對監控、可(kě)靠性和系統對接要求非常高，這也是此項解決方案的核心問題。

包括：模組故障檢測、LED燈開短路、電(diàn)壓、溫度和通信狀态等等，甚至還有(yǒu)自動故障偵測及處理(lǐ)。這是近來對交通屏的要求，也是普通的系統無法滿足的。 接收卡，配合監控卡，可(kě)以輕松實現以上狀态的監控。

此套系統配合的交通專用(yòng)軟件PlutoTraffic，即可(kě)實現自動狀态檢測及處理(lǐ)。

比如，在顯示屏與控制中(zhōng)心斷開連接時，可(kě)以自動顯示預存畫面；在模組或LED燈故障時，可(kě)以自動将屏黑掉等。這樣，可(kě)以避免顯示屏上顯示錯誤的信息，從而減少交通事故的發生。

高可(kě)靠性

我們在品質(zhì)管控中(zhōng)，做了很(hěn)多(duō)工(gōng)作(zuò)。無論是原材料選用(yòng)、樣機試制，還是小(xiǎo)批量試制，都要經過高溫高達85度、低溫低至負40度 7x24小(xiǎo)時的實驗。即便是到了批量生産(chǎn)階段，我們還會抽樣檢測，做高低溫測試。

不僅如此，批量生産(chǎn)的每一件産(chǎn)品，都會經過24小(xiǎo)時的高溫老化。

系統對接

在交通應用(yòng)中(zhōng)，都是由交管中(zhōng)心下發指令和内容給顯示屏。大多(duō)數情況下，交管中(zhōng)心已經有(yǒu)了現成的管理(lǐ)系統。

所以，在現有(yǒu)的交管中(zhōng)心管理(lǐ)系統，與新(xīn)增的顯示屏控制系統之間，就存在一個系統對接的問題。

系統對接時，我們還會碰到三思的協議、四通的協議、海信的協議等等。對于複雜的系統對接，

提供了三種方式：

二次開發包，由交管中(zhōng)心軟件直接調用(yòng)；

報文(wén)協議，交管中(zhōng)心軟件按協議通信；

定制協議，使控制系統協議兼容到交管中(zhōng)心。

這就是提供的靈活多(duō)樣的對接方式。

此外，我們還會提供專業的開發指導，保證系統對接順利實現。

三種對接方式，加上專業的開發指導使極其複雜的系統對接工(gōng)作(zuò)，變得簡單易操作(zuò)。